Автомобили Mazda

Спустя всего год после дебюта пятидверной модели Mazda2, компания представила в Женеве трехдверный вариант автомобиля.

Новинка японского автопроизводителя была представлена журналистам в ярко-красном цвете. Несмотря на то, что трехдверная Mazda2 внешне практически идентична пятидверному варианту, модель имеет несколько новых дизайнерских решений, например, видоизмененное заднее стекло.

Салон автомобиля также незначительно отличается от пятидверной Mazda2. Правда, в Женеву компания привезла модель со спортивным интерьером, включающим установку двухцветных спортивных сидений Recaro, а также накладки под алюминий, придающие стильный акцент.

Стандартная комплектация автомобиля оснащается шестью подушками безопасности и рядом систем безопасности - ABS, EBD, DSC. Линейка силовых агрегатов для новинки состоит из различных двигателей, включая дизельный, мощностью от 86 до 103 л.с. За дополнительную плату компания предлагает установку автоматической коробки передач, вместо «механики».

Вид трехдверной Mazda2, весящей около 1 тонны, не производит впечатление вместительной машины, но оно обманчиво. Например, объем багажного отсека составляет 250 л, а при сложенных сиденьях – 787 л.

После премьеры европейской версии нового поколения Mazda6 на автосалоне во Франкфурте, пришла очередь и ее американского аналога. Дизайн новинки практически не изменился, но получил новые элементы.

Как видно на фотографии известных «автошпионов» Brenda Priddy & Co. сделанных накануне в Детройте, сзади новая Mazda6 получила новее фонари, крышку капота, бампер и выхлопные трубы. Спереди – новый бампер и желтые повторители поворотов на нем. Технические характеристики американской версии Mazda6 пока не известны.

В рамках программы разработки безопасного автомобиля, инициированной министерством транспорта Японии, компания Mazda приступила к первым испытаниям модернизированной модели ASV-4 (Advanced Safety Vehicle), которые проводятся в префектуре Хиросима.

Основная цель программы заключается в развитии и расширении сфер применения технологий ASV, что позволит уменьшить число дорожно-транспортных происшествий. На четвертом этапе государственной программы, стартующем в будущем месяце, Mazda возглавит разработку и тестирование системы безопасности и помощи водителю, которая будет основываться на обмене информации между автомобилями, пишут Дни.

В сотрудничестве с остальными членами проекта ASV, среди которых, как сообщалось ранее, и автоконцерн Nissan, инженеры Mazda будут, в первую очередь, собирать и анализировать данные, которые в будущем позволят системе предупреждать водителя о приближающихся автомобилях в “мертвых” зонах или в закрытых поворотах, где ограничена видимость.

Система сможет уменьшить количество аварийных ситуаций, связанных с невнимательностью водителя, например, в поворотах, при движении задним ходом, на “слепых” перекрестках, где ограничена видимость по сторонам или при перестроениях.

В рамках женевского автосалона состоится европейский дебют новых “родственников” седана Mazda6 - автомобилей “шестого” семейства, выполненных в кузове “универсал” и “хэтчбек”.

Новый универсал Mazda6 длиннее, шире и немного выше, чем его предшественник, с удлиненной колесной базой и большим внутренним пространством. Конкурируя с новой Accord Tourer от Honda, авто может похвастаться коэффициентом лобового сопротивления равным 0,28, наряду с более жесткой конструкцией кузова.

Габариты пятидверного хэтчбека Mazda6, имеющего тот же комплект дополнительного оборудования, что и универсал, превышают размеры предыдущей версии, сообщает Japancar. Хэтчбек обладает более низким коэффициентом лобового сопротивления - 0,27, как у седана Mazda6.

Оба автомобиля будут комплектоваться новым 2-литровым дизелем с турбонаддувом мощностью 138 л.с., а для европейских покупателей планируется комплектовать новинки дополнительно газовым или дизельным 4-цилиндровым двигателем объемом 2.5 л, и мощностью 168 л.с.